Uçan Yol ve Konak Tüneli

[Umut]

Tünele jeolojik rötar

Temeli 4 ay önce atılan Konak Tüneli’nin proje bilgileri Büyükşehir’e gönderildi ama jeolojik etüd tamamlanmadığı için kazılar başlamadı

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın 4 ay önce temel atma törenini yaptığı Konak Tüneli projesinde henüz tünel açma çalışması başlamadı. Karayolları tarafından tünel projesi ve bağlantı yolları bilgileri, 5 Ocak’ta Büyükşehir Belediyesi’ne gönderilmesine karşın jeolojik etüdler tamamlanamadı. Bu nedenle imar planlarına işlenmeyen tünel projesinde sadece bağlantı yollarında imalat başladı.

Karmaşa hala bitmedi
İki projenin birbiriyle çakışması nedeniyle Yeşildere yolu-Buca arasında inşaa edilecek Uçan Yol ihalesini iptal eden Büyükşehir, projeye İzmir 1 No’lu Kültür ve Tabiat Varlıkları Koruma Kurulu’ndan onay alınmasını istedi. Kurul projeye onay verdi. Karara Büyükşehir Belediyesi şerh koydu. Konak Tüneli projesiyle ilgili Büyükşehir’in en önemli talebi ise imar planlarına işlenmesi için zeminin jeolojik etüd raporları oldu.

5 Ocak’ta gönderildi
Karayolları, 23 Eylül’de temeli atılan Konak Tüneli ve bağlantı yollarıyla ilgili proje bilgisi ve çizimlerini 5 Ocak 2012 tarihinde Büyükşehir’e teslim etti. Projenin görsel çizimlerinde tünel çıkışındaki bağlantı yolları kavşağının Yeşildere Caddesi’nin üzerinde inşaa edileceği, viyadük ayaklarının Yeşildere tarafında kalacağı görüldü. Büyükşehir, projede bazı bilgilerin eksik olduğunu, Karayolları’na bildirdi. Bunun üzerine Karayoları istenen verilerin de gönderileceğini belirtti. Jeolojik etüd raporları Büyükşehir’e henüz gönderilmedi.

Müteahhit şantiyeyi kurdu
Projenin yapımını üstlenen Ege Asfalt Maden İnşaat Nakliye Sanayi ve Ticaret A.Ş., 23 Eylül’den itibaren kurduğu şantiye içinde tünel girişinin önünde zemin düzenlemesi yaptı. Tünel açmaya prosedür tamamlanmadığı için başlayamayan şirket, bağlantı yollarıyla ilgili projesi tamamlanan alanlarda imalatlara başladı. Konak Meydanı ile Yeşildere Caddesi arasında, Konak Köprülü Kavşağı’ndan başlayan ve Yeşildere Caddesi’nde sona eren 1570 metresi 2X2 çift tüp tünel olmak üzere bağlantı yolları da dahil toplam 2 bin 750 metre ve 2 adet köprü olarak planlandı.

Milliyet Ege

[EnderYıldırım]

İzmir trafiğine nefes aldırması için Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hayata geçirilen Konak Tüneli'ndeki çalışmalar hızla devam ediyor. İlk etapta üç basamaklı teraslama işlemi yapılan tünel girişlerine, güvenliği sağlamak amacıyla 180 civarında kazık çakıldı. Üç hafta sonra tünel ağzına inilerek kazı çalışmalarının başlaması hedeflenirken projenin iki yıl içinde tamamlanarak halkın hizmetine sunulması planlandı. Temeli 23 Eylül 2011'de atılan tünel, yaklaşık 150 milyon liraya mal olacak. Bin 570 metresi çift tüp tünel olmak üzere bağlantı yolları dahil toplam 2 bin 750 metre olacak tünel için iki de köprü yapılacak. Konak'tan Yeşildere'ye uzanacak tünel hattının Konak girişi Bahri Baba Parkı'ndan, Yeşildere girişi Mehmetçik Parkı'ndan olacak. İnşaatının Bahri Baba Parkından da yapılabilmesi için İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin, imar planlarına işlemesi gerekiyor. Aksi takdirde proje tek taraflı yürüyeceği için yaklaşık bir yıl gecikmeyle açılabileceği ifade ediliyor.

Tünelin giriş ve çıkışları sayesinde şehrin dört bir yanına yeni geçiş güzergahı sağlanacağı, Konak-Yeşildere arasının 5 dakikaya düşeceği belirtiliyor. Güzelbahçe, Narlıdere, Balçova ve Çeşme gibi İzmir'in batı yönünden sahil yolunu kullanarak Bornova, Buca, Gaziemir, Karşıyaka, Çiğli, Kemalpaşa ve Manisa yönüne gitmek isteyenler, bu tünel aracılığıyla şehir merkezine girmeden Konak'tan Yeşildere'ye geçebilecek. Trafik yoğunluğu en fazla olduğu bölgelerden Çankaya'nın araç yükü de azalmış olacak.

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, İzmir'e son dokuz yılda 13 kavşak, 5 viyadük, 21 köprü ve 160 kilometre bölünmüş yol yaptıklarını söyledi. Ayrıca 214 bin ağaç dikerek yeşil bir çevre oluşmasına katkı sağladıklarını belirten Bakan Yıldırım, 2011'deki genel seçimden önce İzmir için 35 proje belirlediklerini, dokuzuna bir yıl geçzmeden başladıklarını kaydetti. Bütün bu çalışmaların, sadece şehiriçi yol yapımında 2 milyar liralık yatırıma ulaştığını vurgulayan Yıldırım, bakanlık yatırımlarının yüzde 10'unun İzmir'de yapıldığına dikkat çekerek, 20 milyar liranın üzerinde doğrudan altyapı yatırımı planladıklarını sözlerine ekledi.

Tünel çalışmasının bir an önce bitirilmesini isteyen İzmirliler ise kazı çalışmalarının çift taraflı yapılmasını talep etti. Her gün Balçova'dan Yenişehir Gıda Çarşısı'ndaki işyerine gidip geldiğini belirten Bahri Ardınç, "Evim Balçova'da. İşime gelip giderken sürekli trafik sıkışıklığı yüzünden mağdur oluyorum. Bu yolun yapılması halinde bazen 1 saati bulan Konak-Yeşildere arası 5 dakikaya inecek. Bu yüzden Büyükşehir Belediyesi de elini taşın altına koyarak destek versin." dedi.

Tünel sayesinde trafik sıkışıklığının ortadan kalkacağını söyleyen Ayhan Tarık da, "Bayraklı'da yaşıyorum. İşim gereği her gün Göstepe'ye gitmek zorunda kalıyorum. Bu tünelin yapılması halinde her gün en az 1 saatim, trafikte sinir olarak geçmeyecek. Bir an önce bitirilmesini sabırsızlıkla bekliyorum. Bu konuda belediyeyle Karayolları'nın işbirliğini arttırmasını istiyorum." şeklinde konuştu.

CHA

[mertoviçizmir]

konak tüneli ve sabuncubeli tünelleri izmirin sehir trafiginin rahatlaması icin cok iyi projeler ancak basmane gar ve alsancak gar icinde tüneller yapılsa sehir merkezindeki trafik daha da rahatlar . bence sehir merkezi icin yeni tüneller gerekmektedir..

[Gökhan]

Konak Tüneli için 380 ağaç kesildi

5 ay önce Temeli atılan Konak Tüneli projesinin Yeşildere Caddesi üzerinde yapılacak kavşak bölümü için Mehmetçik Parkı çevresinde yer alan 380 ağaç kesildi.

Konak Tüneli Projesi, yüklenici firma hazırlık çalışmalarına başlamasına karşın, henüz zemin etütleri raporları İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne teslim edilmediği için imar planlarına işlenemedi. Yüklenici firma, tünelin Yeşildere kesiminde teraslama, güvenlik için kazık çakma işlemlerini yaptı. Tünel kazma çalışmasına ise imar planları henüz olmadığı için başlayamadı.
Konak Tüneli çıkışından sonra Yeşildere yolu ve Meles Deresi’ne doğru yeşil alan üzerinde katlı kavşak ve yan yollarını inşaatı için ön hazırlıklarını sürdüren Karayolları 3. Bölge Müdürlüğü, bu kapsamda güzergah üzerindeki inşaat hazırlıklarını ise sürdürüyor. Büyükşehir Belediyesi’ne yazıyla başvuran Karayolları 3. Bölge Müdürlüğü, bu hat üzerinde bulunan, Mehmetçik Parkı çevresinde yer alan parke, bordür, oturma bankları ve ağaçların başka alanlarda değerlendirmek üzere gereğinin yapılmasını istedi. Bu yazı üzerine hareket geçen Büyükşehir Belediyesi ekipleri, yaptığı incelemede mevcut ağaçların başka yere taşınamayacağını tespit ettikten sonra, ağaçları kesmeye karar verdi. Şubat ayı sonunda başlayan ağaç kesimi bir hafta sürdü. Alanda çoğu selvi, kavak, okaliptüs, akçaağaç, hurma, yalancı karabiber olmak üzere toplam 380 ağaç kesildi.

Hürriyet İzmir

Doğrusunu söylemek gerekirse içim acıdı..

[mertoviçizmir]

acıkcası 380 agac az değil ama bu tünelinde sehir icin cok önemli oldugu bir gercek . o yüzden kesilen 380 agac kesilmis evet üzücü birsey ama onun yerine kadifekalede 1000 lerce agac dikildigini düsünürsek sevindirici birsey.. tünel bittikten sonra ve gecekondular yıkıldıkca o bölge zaten ismine uygun bir şekile bürünecektir.

[mertoviçizmir]

Ve Konak Tünelleri 'kazılıyor...'

Karayolları 2. Bölge Müdürü Altun, tünelle ilgili açılan herhangi bir davanın bulunmadığını söyledi. Yakında tüneli kazmaya başlayacaklarını belirten Erol Altun, "Şu anda temel portallara güçlendirme yapılıyor. 2. kademe bitti. 3. kademeden sonra tünel kazım işine hemen başlanılacak" dedi.

Karayolları 2. Bölge Müdürü Erol Altun Egeli Sabah'tan Ceyhan Torlak'a özel açıklamalarda bulundu. Konak Tünelleriyle ilgili açılan herhangi bir davanın olmadığını belirten Bölge Müdürü Erol Altun, yakında tünel kazma işleminin başlayacağı müjdesini verdi.

'Davayı gerektirecek bir durum yok'
Konak Tünelleri ile ilgili davayı gerektirecek bir durumun olmadığını vurgulayan Karayolları 2. Bölge Müdürü Erol Altun, "Şu ana kadar açılan herhangi bir dava yok. Davayı gerektirecek bir durum da yok zaten. Şu an temel portallarına güçlendirme yapılıyor. 2. kademe bitti. 3. kademe bitirildikten sonra yakın bir zamanda tünel kazılmaya başlanacak" dedi.

Paralı geçiş yapılan otoyollarda kullanılacak Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) ile ilgili konuşan Altun,"PTT'nin test çalışmaları şu anda devam ediyor. Test çalışmalarında başarıya ulaşıldıktan sonra önümüzdeki aylarda HGS hizmete girecek" dedi. Karşıyaka-Bornova Çevre Yolu'ndaki radar uygulaması bulunduğunu belirten Altun, hız sınırını aşan sürücülerin kamera ile tespit edildiğini söyledi. Hız limitini aşan sürücülerin evlerine ceza kağıdı gelebileceğini ifade eden Altun, sürücülerin kurallara uymasını istedi.

Karşıyaka-Bornova Çevre Yolu Çandarlı'ya kadar uzanacak

Sabuncubeli Tüneli'nin yapım çalışmalarının son hızla devam ettiğini söyleyen Altun şöyle konuştu: "Portal çalışmaları devam ediyor. Tünelin Manisa çıkışında ve projede değişiklik oldu. Projenin onay çalışmaları yapılıyor. 2014 yılı bitiş tarihi olarak planlanıyor.

Tünel bittikten sonra sürücüler bütün Sabuncubeli'ni dolaşmak zorunda kalmayacaklar. Dolayısıyla yol da kısalacak." Karşıyaka-Bornova Çevre Yolu'nun Çandarlı'ya kadar uzanacağını belirten Altun, "Karayolları Genel Müdürlüğü yolun yapımı için 17 Mayıs'ta ihaleye çıkacak. Kazanan firma ihaleden sonra çalışmalara başlayacak. Ambarlar Kavşağı'nın ufak tefek işleri kaldı. Şu an trafiğe açılmış durumda. Önümüzdeki günlerde tamamen bitmiş olacak" dedi.

hadi hayırlısı ikiside 2014 de bitecekmis cevreyoluda sanırım 2014 de menemene gider birde ucanyol denen yol yapılsaydı süper olcaktı

[EnderYıldırım]

Konak Tüneli nedeni ile iptal edilen yol projesini belediye yapacak...

[mertoviçizmir]

neden yapmıyor o halde , illaki tünelin bitmesi beklenmemeli .. git baska tarafı yap , bu yol otogara kadar gidecek değilmi madem öyle otogardan basla sende yapmaya

[EnderYıldırım]

Tünelin bitmesi beklenmeyecek zaten, tekrar ihalaye çıkılacağı için hazırlık yapılması gerekiyor.
Belediye, otogara gitmesi istenilen yolu da, Yüzbaşı İbrahim Hakkı Caddesi'nde olduğu gibi 3 şeritli olarak yapılmasını planlıyor.

[mertoviçizmir]

yani kesinlikle 3 seritli olmalı zaten hatta 4 bile olabilir , artık 2 seritli yollar izmire yetmiyor.. hangi caddeye bakarsan bak kuyruk icinde yollar bence rtık yeni yapılan bütün yollar en azından 3 serit olmalıdır.. izmir yol konusunda en geri kalmıs büyüksehirlerden birisi bana göre.. istanbul trafigi gibi oldu yollar hep trafik var .. 10 sene sonra ne olacak bilmiyorum.

bu arada yüzbası ibrahim caddesi bana göre belediyenin bu dönem yaptıgı en iyi projedir.. otoyol gibi yol oldu cok güzel keske imkan olsada inönü caddesi , esrefpasa caddesi gibi bircok caddeyi de böyle yapsalar..