Karayolu Yapım ve Düzenleme Çalışmaları

[alag]

İzmir de dar sokaklara çözüm önerisi;
Şehrimizde otopark sorunu nedeniyle bildiğiniz gibi sokak aralarına 1 ya da 2 taraflı
park edilmekte,çift yönlü araç trafiği de sorun ve kargaşaya neden olmaktadır..İstanbul bu problemi
bu dar sokakları tek istikamete çevirerek ve kontrol ederek çözmüştür.
Şehrimizde de aynı uygulama ile sorun azaltılabilir.
Ancak belediyemizde bu konuda bir çalışma yaparak ve TRAFİK ve UKOME yi de harekete geçirecek
canlılık ve ışığı maalesef göremiyorum.

[Umut]

İstanbul'un bu sorunu tam anlamıyla çözdüğünü söyleyemeyiz ama tek yön uygulamasının ara yollarda trafiği rahatlattığı doğru. Bizde de uygulanmalı. Bornova'da Küçükpark civarında yapıldı mesela, ama daha pek çok yer var uygulanabilecek. Bu konuda insiyatif sanıyorum ilçe belediyelerinde.

[EnderYıldırım]

Pasaport'ta yapılan son düzenlemede, araçların parketmemesi için yol daraltıldı. Bir miktar da cep bırakıldı.
Düzenlemede hata yok. Bırakılan yol genişliği ise normal.
Buna rağmen gene araçlar kenara, cep de ise iki araç yanyana parkediyor.
Bu nedenle dün, yola parkeden araç yüzünden zor geçtim.
Sonuç olarak, trafikte ceza olmadan milim ilerleme sağlanamıyor.
Sağlanması da mümkün değil zaten.
Yolun kenarına park ederek, bir şeriti iptal edenlere, araçlarını kaldırması için uyarı yapılıyor, ceza yazılmıyor.
Herkeste ceza yemeyeceğini bildiği için yanyana iki hatta üç araç bırakacak kadar sınırları zorluyor.
İzmir'de de zaten yetersiz olan yol altyapısıyla da trafik, şuan ki haline gelmiş durumda...

[EnderYıldırım]

Vahap Özaltay Meydanı ile Havagazı Fabrikası arası yolun, Alsancak Tüneli ile yeraltına alınması planlanıyor.
Yıllar önce iptal olan Reji Projesi ile gündeme gelmişti ki İzmir için süper bir projeydi.
Tünel 2 gidiş 2 geliş, üstünden sadece tramvay geçiyor.
Bölge, devamında tarihi karakolun korunarak, silolar dahil tüm binaların yıkılmasıyla yapılacak kruvaziyer limanı ile bütünleşir.
Tabii yarım kalan viyadük ayaklarının da yıkılmasıyla...
Bunlara ek olarak Kordon Kıyı Tasarımı, tarihi binaların restorasyonu, yeni kent merkezi yatırımları gibi projelerle İzmir merkezi değişmeye başlar.

[EnderYıldırım]

Yolun sonu karanlık
Büyükşehir 5 yıl önce Yeni Girne Caddesi ile Mavişehir'i birbirine bağlamak için yol yaptı. Fakat trafik güvenliği nedeniyle kapatılan yol için 2 yıldır bir gelişme olmaması vatandaşı bezdirdi

Yaklaşık 5 yıl önce yapımına başlanan ve planda Yeni Girne ile Mavişehir'i birbirine bağlayacak olan yol bitiminin ardından büyük tartışmalara yol açmıştı. Otoban çıkışlarının kesiştiği nokta ile söz konusu yolun mesafesinin 15-20 metre kısa kalarak kesişme standartlarına uymaması gerekçesi İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin 3 milyon lira bedelle yaptığı yol, Karayolları tarafından kapatılmıştı. İlerleyen süreçte Büyükşehir Belediyesi konuyu mahkemeye taşımıştı ve bilirkişi raporu sonucu Karayolları'nın haklı olduğu ortaya çıkmıştı. Devam eden davada aradan geçen 2 yılda söz konusu yol ile ilgili hiçbir gelişme olmadı. Bunca yatırım sonucu yapılan ve şuan atıl durumda bırakılan 35 metre genişliğindeki yol için çevre sakinleri tatmin edici bir cevap bekliyor. Süreçten haberdar olmak isteyen çevre sakinleri kapatılan yol için, "Bu yol hatalı oldu hiçbir zaman açılmayacak, kaderimiz böyleymiş mi? diyeceğiz" dedi.

KAZALARA NEDEN OLUYOR
Otopark dönen 35 metre genişliğindeki duble yol un akıbeti için cevap bekleyen çevre sakinleri yetkililere, "Şimdi ne olacak. En azından bizim sorularımızı cevaplasınlar. Bu kadar yatırımın hesabını versinler. Yazık günahtır. Bu şekilde gitmez. Madem kullanılmayacak o zaman sevgi yolu yapılsın, ya da kavşak yapılsın bir şekilde çözüm bulunup trafiğe açılsın" diyerek isyan etti. 35 metre genişliğindeki yolun Yeni Girne Caddesi'ne çıkan bölümünün trafiğe kapatıldığını fark etmeyen sürücüler geldikleri yolu ana cadde zannetmesi nedeniyle, Başpehlivan Kara Ali Caddesi ile kesiştiği noktada hız kesmedikleri için bir çok kazaya neden oluyor. Hemen hemen hergün meydana gelen kazalar nedeniyle can güvenliklerinin tehlikede olduklarını söyleyerek yolu trafiğe kapattı. Çevre sakinleri, "Yolu açılmıyor bari bu kavşağa bir trafik lambası veya sürücüler için hız kesici bariyerler yapsınlar. Her fren sesinde irkilmekten bıktık artık. İnsan hayatı, bir trafik lambasından ucuz mu" dedi.

Egeli Sabah

[Umut]

Bahsedilen yer şurası (7401 Sk. yazısının bulunduğu yer planlanan kavşak yeriydi):



V şeklindeki bağlantı gerçekten sıkıntılı olmuş. Belki ileride Girne Bulvarı'na bağlamak yerine bulvarın altından karşı tarafa geçirmeyi de düşünebilirler.

[EnderYıldırım]

F. Altay ile Dokuz Eylül Hastanesi arasında kapsamlı düzenleme çalışması yapılıyor.
Kaldırımlar, yol düzeni değişiyor.
Otoban viyadüğü altındaki, çevresindeki geniş alanda ve orta kısımlarda da ağaç, peyzaj düzenlemesi yapılıyor.
Anadolu Caddesi'ndeki gibi üstgeçit inşaası da başlamış.
Yalnız, kent genelinin tüm ana caddelerinde, çöp kutuları da yerin altına alınsa daha iyi olurdu.

[Umut]

Geçtiğimiz haftalarda caddenin F. Altay ile DEÜ arasındaki bölümünde yapılmak üzere 2 tane yaya üst geçidi ihalesine çıkmıştı İBB. Dün de yapılan çalışmaları anlatan bir haber girilmiş:

“5 okaliptüs kesildi, yerine 100 ağaç diktik”

Çalışmalar kapsamında, güzergah üzerinde kesintisiz ulaşımın sağlanması için Üçkuyular yönünden Narlıdere’ye gidişte alışveriş merkezlerinin yarattığı yoğun araç trafiğinin minimum seviyeye indirilmesi için yola bir şerit daha ekleniyor. Böylece Narlıdere’ye direkt gitmek isteyen sürücüler, bu şerit ile mevcut altgeçide yönlendirilecek. Bu sürücüler için sokak girişlerindeki orta refüjlere sığınma cepleri de yapılıyor. Yine güzergah üzerinde araç otoparkları için cep sayısı artırılıyor. Çağdaş Caddesi ve Vali Hüseyin Öğütcen Bulvarı kavşaklarına gelmeden önce oluşturulan geri dönüşlerle kavşak yoğunluğunun azaltılması hedefleniyor. Proje kapsamında otobüs cepleri artırılarak mevcutlar standart ölçülere getiriliyor. Elektrik hatları yeraltına alınarak yenileniyor. Kaldırımlar engelli geçişlerine uygun hale getirilerek görme engelli vatandaşlar için hissedilebilir yüzey uygulaması gerçekleştiriliyor. Dokuz Eylül Üniversitesi Hastanesi önünde ise otobüs durak cepleri oluşturuluyor.

Düzenleme projesi kapsamında yine alışveriş merkezlerinin önlerindeki yoğun yaya trafiğinin güvenli bir şekilde yapılabilmesi için yaşlı ve engelliler de düşünülerek yürüyen merdivenli ve asansörlü iki adet yaya üst geçidi yapılması planlandı. Bu kapsamdaki bir yaya geçidinin yapımına başlandı diğer yaya geçidi için ise ihale gerçekleştirildi.

Alanda yeterince gelişme göstermemiş 125 adet ağaç zarar vermeden sökülerek bakım için İzmir Büyükşehir Belediyesi fidanlığına alındı. Söz konusu ağaçlar daha sonra başka alanlarda değerlendirilecek. Sökülen ağaçların yerine, şu ana kadar çınar, manolya, süs elması, süs kirazı, üç dişli akçaağaç gibi türlerde yaklaşık 100 ağaç ile kuş dili, bodur gül, dağ muşmulası, zeytin çalısı, gravilya çalısı ve taflan gibi türlerde yaklaşık 2 bin adet çalı grubu dikildi. Bunların yanısıra, yeni oluşturulan kavşak ve yeşil alanlar 50 bin adet mevsimlik çiçekle süslendi. Proje tamamlanıncaya kadar bu dikimler devam edecek.

izmir.bel.tr

[EnderYıldırım]

Çalışmaların hızı iyi ama gene de en kısa sürede, peyzajıyla, temizliğiyle tamamlanır.
Ayrıca çok çirkin bir uygulama olan, kaldırımları sarıya boyama alışkanlığından da vazgeçilmeli.

[alag]

İzmir de belediye OTOBÜS DURAKLARI nın önü içler acısı.
Bu yerler özel araçlar ve mal taşıyan kurumsal firmaların
araçları tarafından otopark olarak kullanılıyor.
Durağa gelen otobüslerde durağa yanaşamadığı için,
yolu kapatıyor ve kuyruklar,kornalar,sinirlenmeler..
Belediyenin durak önlerindeki park edilmez!
-OTOBÜS DURAĞI-
çizgilerini kalıcı ve belirgin şekilde çizmesi ve TAKİP ETMESİ
GEREKİYOR.Araçlar yine park edermiş etmezmiş, artık o sürücülerin
ve trafik şubesinin sorumluluğu.Belediyemiz öncelikle kendi görevini yerine getirmeli.