Metro Hattı ve İstasyonlar

[Gökhan]

Kazdıkça Çöküyor

Üçyol-Üç kuyular metro hattındaki çalışmalarda 500 metrekarelik çökme, işçiler arasında panik yarattı. Zemini sağlamlaştırmak için 500 ton çimento dökülecek.İzmir’de Metro Çalışmaları yılan hikayesine döndü.Açılışı her geçen gün geciken, halkın da büyük tepki gösterdiği metro inşaatında yine aksaklık yaşandı.İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin yaptığı Üçyol- Üçkuyular metro hattı çalışmaları, sürekli meydana gelen çökme nedeniyle çıkmaza girdi. Üçkuyular mevkiinde 3 bin torba çimento ile enjeksiyon yapan yüklenici firma, 7 bin torba çimento daha dökerek zemini sağlamlaştıracak.Tünele her kazma vurulduğunda meydana gelen bu çökme nedeniyle harcanan çimento ile 100 metrekarelik 30 daire yapılabileceği belirtilirken enjeksiyon çalışmaları nedeniyle hattın açılışının da açıklanan Aralık 2012 tarihinden 4 ay daha gecikmeli olarak 2013’ün Nisan ayında yapılacağı öğrenildi.

Mayıs’ta Açılış

Yapımı Bir türlü tamamlanamayan metro hattında meydana gelen çökme çevrede yaşayanları da tedirgin etti. Evlerinin zarar görmesinden korkan vatandaşlar yetkililerden açıklama beklerken, metro görevlileri ise vatandaşların endişe etmelerini gerektiren bir durumun söz konusu olmadığını söyledi.Görevliler,’Zemine yaptığımız enjeksiyon sayesinde, çökme meydana gelen yerleri beton dolguyla dolduruyoruz. Yolun karşı tarafına da geçeceğiz. O kısım da çok fazla sorun yok ancak enjeksiyon yapılmadan tünel çalışmalarının ilerlemesi mümkün görünmüyor’ diye konuştu.

Öte yandan İzmir Büyükşehir Belediyesi Tarafından yapılan icraatları halka anlatmak için yayılanan haber bülteninin Mart-Nisan sayısındaki habere göre inşaatı devam eden 5.5 km uzunluğundaki Üçyol- Üçkuyular hattının ilk 2 istasyonu olan İzmirspor ve Hayat İstasyonları Mayıs ayında hizmete açılacak.

Ege'nin Sesi

Arkadaş nasıl bir zemin varmış bu bölgede..Poligon deresinden tutun da Üçkuyular'daki çökmeye kadar..Şu aşamadan sonra yapılacak bir şey yok, kör topal bu metro ilerleyecek..Ancak bundan sonraki süreçte metroların Ulaştırma Bakanlığı tarafından yapılması kanaatindeyim..Ankara ve İstanbul metroları UBAK tarafından yapılırken, İzmir'in bu iş için büyük meblağlar ayırmayıp, bütçeyi başka alanda kullanması daha mantıklı..Aynı şekilde metro işinin belediyeye zarar verdiği de gün gibi ortada..UBAK yapsın çöken alan oldu mu belediyeye söylenmezler en azından..

[mertoviçizmir]

2014 de bitse gene iyi .. vallahi utanıyorum koskoca kentte 5,5 km lik lrt hattını yapamayan bir belediyeye yazıklar olsun demekten baska birsey demiyorum.. bugün ekonomisi batan atina kenti bile izmire raylı sistemde 10 kat fark atıyor..

2014 de 70 km civarında ankara metrosu , istanbul 100 km den fazla , bursa 40 km den fazla , izmir ise sadece 20 km civarında metro hattına sahip olacak..

kimse kusura bakmasın ama bugün cürük zeminlerde 200-300 metrelik gökdelenler dikilirken , istanbulda suyun altından tüneller yapılırken cökme olmuyorda , izmirde ufacık metro insatında nasıl cökme oluyor anlamıyorum. SORUN YERDE DEĞİL , SORUN İŞ BİLMEYEN İNSANLARIN METRO YAPMAYA KALKMASI , SORUN İZMİR BELEDİYESİNİN BECERİKSİZLİGİ..

[Umut]

İhaleyi alan şirketler sanılanın aksine deneyimli.

[mertoviçizmir]

bozoglu insaat beceriksizdi hayatında metro yapmayan mavişehirde konutları zor zar yapan adamlara metro verdiler beceremediler bırakıp gittiler . kac kere ihaleye cıktı nerdeyse 7 sene oldu metro yok ortada.. yapacakları 5,5 km lik hat .. madem deneyimliler neden bitmiyor..

Acık ve net söyleyim ki bu işin sonu hayıra gitmiyor .. yeni bir ihale kapıda böylece yeni bir kik krizi daha ardından gecen yıllarca zaman.. umarım 2014 de biter..

( bu arada bornova - ücyol metrosu burhan özfatura zamanında baslandı piristina tarafından acıldı ve tam 2 sene sürmüs 10 km lik bir hat )

[Umut]

Öyle mi dersin? Adamlar İstanbul ve Bursa Metrosu'nu yapmışlar. Hem New York'ta da var 8 yıldır bitmeyen metro, kapalı caddeler. Olabiliyor bazı koşullarda böyle.

Referanslarımızdan bazıları;

Taahhüt ettiği tüm inşaat işlerini, yüksek modern teknik ve standartlara uygun, alanında uzmanlaşan dürüst, ahlaklı ve nitelikli ekip ve kadrosuyla süresi içinde bitirip teslim ederek haklı bir başarı kazanmış olan firma, başta;
İstanbul Bakırköy Yer altı Çarşısı İnşaatı Kuyu Perde İmalatı
İstanbul Tepebaşı Sergi Sarayı İnşaatı Kuyu Perde İmalatı
İstanbul Gayrettepe PTT Baş Müdürlüğü İnşaatı Kuyu Perde İmalatı
İstanbul Metrosu İnşaatı Kuyu Perde İmalatı
Bursa Metrosu B Etabı İnşaatı Kuyu Perde İmalatı
Bursa Emir Sultan Kentsel Tasarım ve Dönüşüm Projesi Kapsamında Aç-Kapa Tüneli İnşaatı
İst. Tarabya Oteli Restorasyon ve Rönovasyon Projesi kapsamında, Kuyu Sistemi ve Diyafram Duvar İmalatı

başta olmak üzere, ülke genelinde buna benzer irili ufaklı yaklaşık 300’e yakın inşaat Projesini başarı ile tamamlamıştır.

[mertoviçizmir]

newyorkta bitmeyen metro var diyorsun güzel hos ama newyorktaki metro hattının 5,5 km oldugunu düsünmüyorum

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ankara metrosu ise bitmiyor diyen insanlar icin söylüyorum
14,6 + 8,5 =25,1 km metro bulunmaktadır
37,5 km banliyö hattı izban gibi yapılmaktadır
40,7 km metro hattı 2013 de bitecek

yapılan hatların ortalama %70 belediye tarafından yapılmıstır. geriye kalanları ise devlet yapacaktır

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
bursa metrosu 31 km dir
2,2 km tramvay hattı yapılmıstır

( hatların tamamını belediye yapıyor )

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
izmir metrosu evka 3 hattıyla zor zar 14 km olabilmiştir
5,5 km metro hattı 7 senedir bitmiyor ve 2014 de dahi zor bitecek bu gidişle

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Umut]

Hiçbir istasyonunda dijital tabela dahi bulunmayan, bir bölümü klimasız trenlerle ve 10 dakika sıklıkla çalışan Bursa metrosunu metrodan sayıyorsun da İzban'ı niye saymıyorsun? Katır mı çalışıyor İzban hattında.

[mertoviçizmir]

katır mı izban bir banliyö hattıdır o yüzden metro yerine saymadım. Raylı sistem dersek 8 km lik izban hattını sayabiliriz ama metrodan bahsediyoruz..

sonucda dünyada lrt hattı olarak gecen bir metro hattıdır bursa metrosu..Trenler klimasız olabilir ama bildigim kadarıyla gecen yıl bursa yeni metro trenleri almıstı ve eskilerede klima taktırmıstı.. yine ayrıca digital tabelası olup olmadıgını bilmiyorum ama yapılsa en fazla 2-3 ayda bitecek basit işler ama neden yapma geregi duymamıslar onu bilemem. sonucda 31 km az değil suan ankara metrosu kadar metro hattı olan bir kent ve bence en hızlı metro yapan kent bursa..
bana göre izbanda metro kalitesinde olmak üzeredir gelecekte metro standardı yakalanabilir tabi öncelikle 3-5 dakikada bir seferler baslasın , hemzemin gecitlerin tamamı kapatılsın ama malesef dünyada bir banliyö hattı olarak gececektir.

[Umut]

Geleneksel adının ve hattı işleten şirketin adında "banliyö" olması hattın konvansiyonel bir banliyö hattı olduğunu göstermez. Nitekim ESHOT, elektrik su havagazı otobüs troleybüs kelimelerinden oluşuyor; ama bildiğimiz üzere ne troleybüs işletiyor ne de elektrik dağıtıyor. İsimlere bu kadar takılmayın. Kaldı ki "metro" terimi uluslararası bir standarda bağlanmış değildir. Bu nedenle, "bu hat metrodur, öteki hat yarım metrodur, beriki hat metro değildir" tarzı söylemler yersizdir. Üstelik Bursa Belediyesi kendi web sitesinde bir yerde BursaRay'dan tramvay diye bahsediyor. İsimlere bu kadar takılmamak lazım.

[mertoviçizmir]

bursaray tramvay değildir lrt hattıdır. Aynı şekilde izmir metroda bir lrt hattıdır.. Burada önemli olan metro ya da tramvay ya da banliyö olması değil 5,5 km lik metro hattının 7 senedir bitmemesi ve 2014 de de zor bitecegidir. Adamlar denizin altından tüneller yapıyorlar , metro geciriyorlar ama bizde kücücük hattı beceremiyorlar sorun oradadır..