İZBAN Aliağa-Menderes Metro Hattı (EgeRay)

[Gökhan]

Kemer civarında bir yere alt geçit yapılmakta, çalışmalar gece gündüz sürüyor ve büyük ölçüde tamamlanmış. Bu sayede bölgedeki hemzemin geçit kapatılacak. Bu da bize güvenlik ve serilik olarak yansıyacaktır.

Umut söz konusu altgeçidi ben de gördüm; ancak onun bahsettiğin hemzemin geçitle pek alakası yok..Sen büyük bir ihtimalle Ülkü Sineması'nın orayı diyorsun.Oranın da ihalesi önümüzdeki günlerde yapılacak

[Umut]

Sanıyorum iki hemzemin geçit vardı o taraflarda. Trenle giderken onlardan birine yakın gibi geldi alt geçit ama tam emin değilim. O hemzemin geçitlerin bir an önce kapatılması gerekiyor artık.

[Umut]

Anket sonuçlanmış.

İZMİR’İN TRENİ KÖRFEZ YUNUSU



İZBAN’ın Hyundai Rotem tarafından yapımına başlayan 40 adet EMU tren setinin iç ve dış tasarımlarının belirlenmesi için düzenlediği “İzmir Trenini Seçiyor” anketinde İzmirliler, tercihlerini Körfez Yunusu’ndan yana kullandı. Yalı Çapkını ve Derin Mavi ile yarışan Körfez Yunusu, ankete katılan 19 bin 720 İzmirlinin 7 bin 180’inin oylarını almayı başardı. Derin Mavi 6 bin 976, Yalı Çapkını ise 5 bin 564 oy aldı.



İzmirliler, üç yeni tren seti için İZBAN’ın facebook hesabı üzerinden ise 790 oy kullandılar. Körfez Yunusu burada da 340 oyla ilk sırayı elde ederken, Yalı Çapkını’na 300, derin Mavi’ye 150 oy çıktı. Yeni setlerin iç tasarımlarında ise beyaz rengin hakim olduğu, ferah bir çalışma olan 3 nolu tasarım 10 bin 641 oyla birinciliği aldı. 1 nolu tasarım 5 bin 355, 2 nolu tasarım 3 bin 724 oy aldı.



İZBAN Genel Müdürü Sabahattin Eriş, İzmir halkının ankete olan ilgisine teşekkür ederek, “Hedefimiz, bir sinerji yaratarak İzmirlinin en çok beğendiği tasarımı hayata geçirmekti. Hem resmi sitemiz, hem de facebook hesabımız üzerinden beklediğimiz ilgili görmemiz bizi çok mutlu etti” dedi. Genel Müdür Yardımcısı Sönmez Alev ise yapımı devam eden tren setlerinin 18 ay sonra Güney Kore’den İzmir’e doğru yola çıkacağını belirterek, “Tüm filo, yaklaşık 3 yılda tamamlanacak. Setlerin işletmeye alınmasıyla birlikte İzmir halkına sunduğumuz hizmet düzeyini bir adım daha yukarıya çıkarmış olacağız” diye konuştu.

izban.com.tr

[Yalın35_Göztepeli]

Acaba Alsancak-Hilal arasındaki çalışmalar nasıl gidiyor ?

[Gökhan]

Hoşgeldin Yalın

Alsancak-Hilal arası hakkında tam bir malumatım yok ancak Halkapınar-Alsancak arasında raylar sökülüyordu..Nitekim TCDD 3. Bölge Müdürü de bu güzargahtaki yavaşlığı gidereceklerini söyledi..İzban giderek hizmet kalitesini arttıracaktır..İlk zamanlardaki birçok sorun zaten çözüldü..

[Umut]

Bakan Binali Yıldırım hattın sinyalizasyon sisteminin şimdilik 6 dakikalık sefer sıklığına imkan tanıdığını açıklamış. Aziz Kocaoğlu da hayalinin 4 dakika civarına çekmek olduğunu söylemişti. Mevcut sıklığın 8 ila 20 dakikada bir olduğunu düşünürsek, 6 dakika da gayet iyi bir süre; hele bir yeni tren setlerimiz gelsin de, gerisi çözülür mutlaka

Halkapınar İstasyonu'ndaki geniş üst geçit inşaatı kesintisiz devam ediyor bu arada.

[mertoviçizmir]

Sinyalizasyon sadece aliaga - menderes icin 6 dakikada bir olacak. Diger yapılacak olan torbalı - selcuk - bergama gibi hatlar icin sinyalizasyon 3 dakikaya ayarlı olacakmıs.

Bakanımız binali yıldırım bu hatlar tamamlandıktan sonra izbanın 80 km lik raylı sisteminin sinyalizasyonun yeniden yapılacagını ve böylece 3 dakikaya ayarlanacagı söylemiş ayrıca..

Bu arada izbanın selcuk hattı ve bergama hatları gelecek yıl ihaleye cıkacak ve yapımına baslanılacakmıs , böylece tahminim en gec 2015 yılında izban hattı bergamadan selcuga kadar gidebilecek. Ayrıca gelecek yıl torbalı hattının acılabilecegini söylemiş. Tabi iş belediyeye düsüyor. Bir an önce istasyonları yaparsa hat acılacak

[Umut]

Torbalı ve Selçuk hatlarındaki sinyalizasyon sistemi daha yeni muhtemelen. Fakat onların 3 dakikalık periyotlara sahip olmasının pek bir önemi yok, zira hattın o kısmı hiçbir zaman bu sıklıkta çalışmayacaktır. Bergama kısmının 2015'e yetişmesi iyimser bir tahmin olur. Torbalı kısmı şimdilik hem TCDD hem de İBB cephesinde takvime uygun ilerliyor.

[mertoviçizmir]

Evet o bölgeye 3 dakikalık sinyalizasyon aslında biraz abartılı olmus sonucta sehir dısı o bölgeler. Asıl önemli olan menemen - menderes bölgesinin 3 dakika olmasıdır o da zaten sehirici sayılan 60 km civarında hattır. Ama anlasılan o ki bütün hat bitmeden sinyaliasyonu degiştirmeyecekler.. Bu da 3-5 sene gerektiriyor. O zamana kadarda büyük ihtimal hat metro kalitesini yakalayacaktır. ( yeni trenlerin gelmesi , hilal aktarma istasyonu , halkapınar istasyonunun yenilenmesi , alt , üst gecitler , istasyonların yenilenmesi v.s. )

Torbalı kısmının acılısının ise seneye bu zamanlarda düsünüldügü acıklanmıs..

[Gökhan]

Milliyet Ege'de bugün, İzban yöneticileriyle yapılan röportaja yer verilmiş..Birçok önemli noktaya dokunulduğu için linki aynen veriyorum, büyüterek rahatlıkla okuyabilirsiniz..

http://i.milliyet.com.tr/Orjinal/2012/1 ... 60446.Jpeg

Söz konusu yazıda;

Bayraklı ve Çiğli'de, aynı Karşıyaka'da olduğu gibi belediyenin hattı yeraltına almak istediğini söyleyen Sabahattin Eriş, gerek masrafların artacağını, gerekse de çeşitli zorluklar çıkacağını göz önüne alarak bunu istemediklerini dile getirmiş..Ancak ileride yine de Bayraklı tarafının yeraltına alınabileceği belirtilmiş...

Bunu yazmamın temel sebebi, Bayraklı tarafı niye yeraltına alınmadı diye (İ.B.B.'ye) eleştiri yapanlara gerekli cevabı vermekti..

Bunun dışında yeni yapılan trenlerde, karşıdaki nesne ve insanı algılayabilecek bir sistem olması gayet güzel olmuş..